Водитель трака (Truck Driver) – одна из самых нужных и востребованных профессий, даже сейчас, когда мировой порядок меняется, и многие специальности перестают быть востребованными вообще, а целому поколению молодых образованных людей грозит безработица. Тракеры остаются востребованными, мало того, спрос на них растет в последние годы после небольшого перерыва в связи с началом мирового экономического кризиса 2008 года. Тогда, трак-драйверы подолгу ждали получения грузов, а работодатели не могли им гарантировать занятость и многие траковые компании обанкротились или были куплены более крупными транспортными компаниями. В настоящее время наблюдается дефицит водителей и компании, которые “выжили” в то непростое для трак-индустрии время, даже начали приглашать водителей из постсоветского пространства по рабочей визе.

 

Итак, индустрия транспортных перевозок и ключевая фигура – Truck Driver.

 

Сегодня мы начнем наш рассказ об этой непростой, но очень интересной профессии, а в следующих номерах я дам некоторые подсказки для тех, кто серьезно решил стать специалистом (именно специалистом!) профессии № 2 для иммигрантов (первое место все еще остается за construction).

 

Сразу оговоримся, что мы будем обсуждать профессию трак-драйвера, а не дальнобойщика из известного сериала. Причиной тому совершенно разные условия, требования и понятия здесь, на американском континенте и там, в постсоветском пространстве. Кроме того, на мой взгляд, здесь к специалисту любой отрасли относятся с уважением, а в постсоветском пространстве престижно быть либо бизнесменом, либо банкиром, либо программистом, ну, на худой конец менеджером, да и слово менеджер тут имеет другой оттенок значения.

 

Свой опрос тракеров я начала, как говорится, с начала, то есть с вопроса о том каким образом они попали в эту индустрию? Большинство ответило, что стали трак-драйверами по необходимости, так как не могли найти работу по специальности, а привезенные с собой деньги заканчивались, кому-то так пришлось поступить по семейным обстоятельствам, а кто-то решил, что это престижнее и лучше для здоровья, чем работать на стройке. “Интер-девочка”, “Дальнобойщики”, дорога… дорога… романтика… Вот и осуществилась чья-то мечта… Кто-то уже заранее знал, что в иммиграции будет трак-драйвером, найдя информацию через русские канадские сайты или у кото-то были знакомые или родственники в этой отрасли. Всем новоиспеченным трак-драйвером приходилось переступить через себя, побороть свой страх, (ведь трак с трайлером поначалу ужасно неповоротливые) и полюбить дорогу!

 

Из личных качеств Вам прежде всего понадобится самодисциплина, без этого никак не обойтись. За рулем Вы обязаны держать себя в тонусе, не расслабляться ни на секунду, ведь, ситуация на дороге меняется молниеносно, а для маневров Вам будет нужно гораздо больше времени и пространства, чем легковым машинам. Вам понадобятся просто железные нервы! Окружающие просто не понимают, что у трака с трайлером большая область “blind spot” (мертвая зона) и, подрезая Ваш трак, они очень сильно рискуют, так как в большинстве случаев только высокий профессионализм тракера и именно его самодисциплина спасают от аварийной ситуации. Мне лично всегда приятно видеть взаимное уважение тракеров на дороге, также тракеры всегда готовы прийти друг другу на помощь. Так приятно, когда сравнявшись с другим траком, тебе мило улыбнется трак-драйвер и помашет рукой в знак приветствия, а если перестраиваешься, то обязательно освободит тебе место (по возможности, конечно) или поморгает, что ты можешь сменить полосу, так как он уже удостоверился, что для тебя это будет безопасно. Иногда тракеры устраивают “гонки”, немного для поднятия настроения и тонуса, заодно отрабатывают мастерство маневрирования, ну, а если серьезно, то спешат быть первыми в очереди на переход границы. Смею вас заверить, что это все в пределах скоростного режима (ведь большинство траков “залочено” на 105 км в час) и в пределах безопасности.

 

Safety FIRST! Безопасность превыше всего! Только дисциплина и толерантность на дороге спасают тракеров от аварийных ситуаций! Серьезные транспортные компании уделяют безопасности вождения первостепенное значение, время от времени проводя соответствующее обучение и аттестацию своих сотрудников, а также выплачивают бонус за езду без нарушений и аварий. Во многих крупных компаниях введены электронные логбуки (logbook), когда о твоем местоположении и маневрах видно через спутник и система просто не позволит тебе ехать за рулем в то время, когда положено отдыхать. Много было споров и недовольства со стороны тракеров вначале ввода электронной системы. Со временем тракеры удостоверились, что они стали лучше отдыхать и как результат, гораздо увереннее чувствуют себя по время своего рабочего дня, который длится у них по Канаде до 13 часов вождения и 16 часов общего времени работы (включая погрузки-разгрузки, заправки, остановки), а по США 11/14 часов соответственно. Конечно, если рабочие часы приходятся на ночное время, то бороться со сном все равно придется, ведь, биологические часы никто не отменял. Вот, тут-то Вам потребуется еще один навык – творческий подход к своей работе. Важно планировать свой трип заранее, учитывая множественные факторы, например: где и по какой цене заправиться, где остановиться на ночлег; по какой дороге и в какое время поехать, чтобы не попасть в пробку; как правильно рассчитать время, чтобы ночные часы приходились на отдых и многое другое. Так и хочется процитировать один из американских форумов:

 

“A trucker is a paradox… He is a blue jeaned executive with his office in a cab;
He is a scientist who hauls dangerous chemicals and explosives;
He is a purchasing agent in a baseball cap;
He is a personnel director with grease under his fingernails;
He is a poor eater with a fondness for burgers and fries, steak and potatoes’
He is a student of geography and a weather watcher who reads the clouds for rain or snow…”

 

(мы продолжим в следующем номере)

 

Сердечно благодарю за предоставленную информацию трак-драйверов, настоящих профессионалов своего дела: Романа С. (Иннеркип), Влада К. (Торонто), Феликса М. (Майами), Юрия Т. (Торонто), Олега М. (Торонто), Юрия С. (Даллас).

 

Укрепления вам в вашем сотрудничестве, удачи на дорогах, легких грузов и безопасной езды!

 

С уважением,
Ирина Соловьева,
жена тракера